חוק רשות התעופה האזרחית (תיקון מס' 3), התשפ"ד-2024
תאריך הגשה
2024-01-16
כנסת
25
נושאים
עדכון אחרון
2024-01-16
הסבר פשוט
נוצר בסיוע AIהחוק מאפשר לרשות התעופה האזרחית לאשר שהתקנות או שינויים שביצעו חברות ישראליות במטוסים של צבאות זרים לא פוגעים בבטיחות הטיסה, ולגבות תשלום על כך.
- מה המצב היום?
- על פי רוב, לא היה בחוק עיגון מפורש לסמכות רשות התעופה האזרחית לתת אישורי כשירות אווירית לכלי טיס של מדינה זרה, ולא הייתה הסדרה ברורה לגביית תשלום בעד שירות כזה.
- מה החוק משנה?
- החוק מעגן את סמכות הרשות לתת את האישור לבקשת מדינה זרה, מוסדותיה או תאגיד ישראלי, ומאפשר לה לגבות תשלום על שעות העבודה והחזר הוצאות — גם אם האישור לא ניתן בסוף.
- מי מושפע?
- חברות ישראליות בתעשייה הביטחונית-אווירית, צבאות זרים ומדינות שרוכשים שירותי התקנה או שדרוג מישראל, רשות התעופה האזרחית ועובדיה, הציבור הישראלי הרחב (בעקיפין, דרך חיזוק התעשייה)
- טיעונים בעד
- החוק מאפשר לחברות ישראליות לעמוד בתנאי מכרזים בין-לאומיים ולהתחרות מול חברות זרות, מה שעשוי לחזק את התעשייה הביטחונית.
- גביית תשלום והחזר הוצאות מבטיחה שהרשות לא נושאת בעלויות עבור שירות שניתן לגורמים מסחריים או למדינות זרות.
- טיעונים נגד
- מדובר בהטלת עלויות ובירוקרטיה חדשה על חברות ישראליות שכבר מתחרות בשוק תחרותי, במיוחד אם האישור נדחה לבסוף.
- יש תהייה עקרונית בנוגע למעורבות רשות אזרחית באישור כשירות לכלי טיס צבאיים של מדינות זרות, ולגבולות האחריות המקצועית והמשפטית הנובעים מכך.
- רמת השפעה
- השפעה בינונית
ההסבר נועד להנגשה בלבד ואינו ייעוץ משפטי. הנוסח המחייב: המקור הרשמי באתר הכנסת
הסבר עמוק על הצעת החוק
מבוסס על נוסח ה-PDF הרשמיבחר על איזה מסמך להפיק הסבר:
הפקת הסבר מפורט שנקרא ישירות מנוסח הצעת החוק, בעזרת AI.
השוואה בין גרסאות
נוצר בסיוע AIתקציר רשמי
מתוך אתר הכנסתהחוק מעגן את סמכותה של רשות התעופה האזרחית לתת אישור בדבר כשירותו האווירית של כלי טיס של מדינה זרה, לבקשת המדינה ומוסדותיה או תאגיד ישראלי, כמו גם את סמכותה לגבות ממבקש האישור תשלום בעד שעות העבודה שהשקיעו עובדי רשות התעופה האזרחית לשם מתן האישור, וכן החזר הוצאות שהוציאה הרשות או מי מעובדיה לשם מתן האישור, בין שהאישור ניתן ובין שלא ניתן. אישור כשירות כאמור הוא אישור כי התקנה של ציוד תעופתי או של מערכת שאינה בגדר ציוד כאמור, בכלי טיס של מדינה זרה, או ביצוע שינוי בציוד תעופתי או במערכת כאמור המותקנים בכלי טיס של מדינה זרה, אינם פוגעים בכשירותו האווירית של אותו כלי הטיס. אישור כשירות זה נדרש מאחר שחברות ישראליות הנמנות עם התעשיות הביטחוניות, מעוניינות להתמודד במכרזים בין-לאומיים לביצוע התקנות של ציוד תעופתי ושל מערכות בכלי טיס של צבאות זרים, או לביצוע שינויים בציוד ובמערכות כאמור המותקנים באותם כלי טיס. במסגרת תנאי המכרז לביצוע פרויקטים מעין אלה, נדרשים המציעים, כלומר החברות הישראליות, להצהיר כי קיים במדינה הרלוונטית קיים גוף ממלכתי חיצוני שאינו בעל עניין ושבתחום מומחיותו וסמכותו לתת אישורים בתחום התעופה, ושיכול לאשר שההתקנות או השינויים שבוצעו בכלי הטיס לא פגעו בכשירותו האווירית ובהטסתו הבטוחה. לפי החוק, רשות התעופה האזרחית תוכל כעת לגבות תשלום והחזר הוצאות ממבקשי האישור, בהתאם להוראות המפורטות בתוספת לחוק.
ציר זמן
- הונח על השולחןטרם החל
- קריאה טרומיתטרם החל
- קריאה ראשונהטרם החל
- ועדהטרם החל
- קריאה שנייה-שלישיתטרם החל
- פורסם כחוקהושלם
יוזמים
הצעת חוק ממשלתית — הוגשה על ידי הממשלה.