פרק ז' (רכבת תחתית (מטרו) – רכיב למימון) מתוך הצעת חוק ההתייעלות הכלכלית (תיקוני חקיקה להשגת יעדי התקציב לשנות התקציב 2023 ו-2024), התשפ"ג-2023 [פוצלה לפי סעיף 84(ב) לתקנון]

פרק בחוק ההתייעלות הכלכלית שעסק במימון מערכת רכבת תחתית (מטרו)

מה המצב היום?

לא ידוע בוודאות מה היה המצב החוקי הקיים לפני הצעה זו, שכן הפרטים הספציפיים של הפרק לא ידועים.

מה החוק משנה?

ככל הנראה, הוספת רכיב מימון חדש לפרויקט רכבת תחתית במסגרת חוק ההתייעלות הכלכלית.

מי מושפע?

המדינה (תקציב), תושבי המטרופולינים (משתמשי תחבורה ציבורית), רשויות מקומיות, חברות תשתית

טיעונים בעד

• קידום תחבורה ציבורית ירוקה ויעילה
• תמיכה בהתייעלות כלכלית וביעדי התקציב

טיעונים נגד

• הוספת נטל תקציבי על המדינה
• סיכון לחובות עתידיים

רמת השפעה

השפעה בינונית

ההסבר נועד להנגשה בלבד ואינו ייעוץ משפטי. הנוסח המחייב: המקור הרשמי באתר הכנסת