פרק ג' האצת מיזמי תשתית לאומיים סעיפים 11, 13(2) מתוך הצעת חוק התוכנית הכלכלית (תיקוני חקיקה ליישום המדיניות הכלכלית לשנת התקציב 2026), התשפ"ו-2026 (חוק רכבת תחתית (מטרו), חוק בתי משפט מינהליים)

מאפשר האצת הקמת פרויקט מטרו ומשנה הליכים משפטיים בענייני תשתיות לאומיות

מה המצב היום?

ככל הנראה קיימים הליכים ארוכים לאישור פרויקטי תשתית ולהתדיינות בעררים על החלטות תכנון

מה החוק משנה?

מעניק סמכויות מיוחדות לקידום מיזמי מטרו ומשנה את סמכויות בתי המשפט המינהליים בענייני תשתיות

מי מושפע?

רשויות מקומיות גדולות (תל אביב וסביבתה), משרדי ממשלה (תחבורה, אוצר), חברות תשתית, תושבים המתגוררים באזורי פרויקט

טיעונים בעד

• קיצור הליכים בירוקרטיים ארוכים שמעכבים פרויקטים לאומיים חשובים
• תועלת ציבורית גבוהה מפיתוח מערכת תחבורה ציבורית מודרנית

טיעונים נגד

• קיצור הליכים עלול לפגוע בשקיפות ובהשתתפות הציבור בתכנון
• ריכוז סמכויות עלול לעקוף בקרה שיפוטית חשובה

רמת השפעה

השפעה גבוהה

ההסבר נועד להנגשה בלבד ואינו ייעוץ משפטי. הנוסח המחייב: המקור הרשמי באתר הכנסת